Xitoy shinalari Yevropa bozoriga kirib boradi......

Xitoy shinalarining Yevropa bozoriga hujumi qanchalik tajovuzkor?
2019 yilda Xitoy yengil avtomobillari shinalarining Yevropa bozoridagi ulushi 59 foizni tashkil etganida, bu ko'plab mahalliy Yevropa sanoati insayderlarini hayratda qoldirdi. 2023 yilga kelib, ushbu ma'lumotlar to'plamining o'sishi yanada hayratlanarli bo'ldi - 71,2% ga etdi. Aytish mumkinki, Evropa bozorida Evropa, Amerika, Yaponiya va Koreya shinalarining umumiy ulushi 1/3 dan biroz ko'proq.
Yevropa shinalar va kauchuk ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (ETRMA) Yevropa (Yevropa Ittifoqi 27 + Buyuk Britaniya) Xitoydan "arzon" yengil avtomobillar va yengil yuk mashinalari (PCLT) shinalari importi keskin oshgani haqida xabar bergani ajablanarli emas - atigi 4 yilda yillarda Xitoy shinalarining Evropadagi ulushi 12,2 foiz punktga oshdi
ETRMAning ta'kidlashicha, agar 2023 yil oxirida Xitoy yengil avtomobillari va engil yuk mashinalari shinalari savdosi ma'lumotlari 2015 yildagi tegishli ma'lumotlar bilan taqqoslansa, ushbu ikki bozor segmentida Xitoy shinalari savdosi o'sishi 40 million to'plamdan oshganligini aniqlash mumkin.
8 yil ichida 40 million to'plam, eng tez o'sish davri 2022 yildan 2023 yilgacha. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, so'nggi ikki yil ichida Xitoyning engil avtomobil shinalari va Evropada engil yuk mashinalari shinalari yillik savdo o'sishi 10 million to'plamdan oshdi. O'tgan ikki yil ichida nima bo'ldi? Evropa zavodlarining yopilishi va global inflyatsiyaning yuqori darajasi. 2022 yilning birinchi choragida Rossiya-Ukraina mojarosi boshlandi, bu nafaqat xom neft va o'simlik mahsulotlari narxining ko'tarilishidan keyin bir qator zanjirli reaktsiyalar, balki bir nechta zavodlarning yopilishiga olib keldi. Operatsion qiyinchiliklar tufayli etakchi kompaniyalar Rossiyadan ishlab chiqarish quvvatlarini olib qo'yishdi, natijada Evropada qishki shinalar va butun mavsumiy shinalarni etkazib berishga to'sqinlik qildi.
Evropadagi mahalliy zavodlar esa yuqori inflyatsiya darajasiga ta'sir ko'rsatdi, xarajatlar keskin oshdi va ishlab chiqarish samaradorligi pasaydi. Daromadlarni muvozanatlash uchun ko'plab xorijiy shinalar kompaniyalari Chexiya, Germaniya, Buyuk Britaniya va Evropaning boshqa joylarida ishlab chiqarish quvvatlarini doimiy ravishda yopishni amalga oshirdilar, natijada Evropada mahalliy ishlab chiqarish quvvati ta'minoti yanada yomonlashdi. Zavod yopilmasa ham, Evropa zavodlari tomonidan ishlab chiqarilgan shinalar narxi yuqori inflyatsiya sharoitida o'sishda davom etmoqda. Yuqori inflyatsiya sur'atlari tufayli allaqachon hamyonlarini siqayotgan evropalik haydovchilar asta-sekin o'z tanlovlarini Evropa, AQSh va Yaponiyadagi yuqori narxdagi shinalardan Xitoyda yuqori tejamkor shinalarga aylantirdilar. 2023 yilda ko'plab Evropa, Amerika va Yaponiya shinalar brendlari Evropada sotishda qiyinchiliklarga duch kelganida, Xitoy shinalari to'g'ridan-to'g'ri Evropada shoshilinch rejimga kirishdi, bu ham Xitoyning yengil avtomobil shinalarining Evropa bozoridagi ulushi 2023 yilda 71,2% ga yetishi mumkinligini tushuntiradi.
2024 yilda Evropa yengil avtomobillari va engil yuk mashinalari shinalari uchun almashtirish talabi tiklanish tendentsiyasini ko'rsatdi, bu esa mahalliy shinalar sanoatini yanada xavotirga solmoqda - Xitoy shinalarining bozor ulushi oshadimi? 2024 yilning birinchi yarmida shinalar importi hajmiga qaraganda, bu tashvish ortiqcha emas. 2024 yilning birinchi yarmida Yevropada yengil avtomobillar va yengil yuk avtomobillari shinalari importining umumiy hajmi 2023 yilning shu davriga nisbatan 10 foizga oshdi. Import hajmining oshishi Xitoy shinalarining ushbu bozor segmentidagi bozor ulushi teng bo‘lishi mumkinligini anglatadi. yuqoriroq. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, Xitoy shinalari Evropa bozorida raqobatchilardan xoli emas. 2024 yilning birinchi yarmida Yevropaning Koreya shinalari importi sezilarli darajada oshdi.
Evropa yuk mashinalari va avtobus shinalari bozorida Xitoy shinalarining bozor ulushi hali ham juda yuqori bozor ulushini saqlab turibdi.
2023-yilda Yevropa yuk mashinalari va avtobus shinalari importi 2022-yildagi oʻrtacha darajadan past boʻlsa-da, 6,6 million donani tashkil qilsa ham, bu 2021-yilga nisbatan 16 foizga yuqori. Yevropa yuk mashinalari va avtobus shinalari 2023-yilda almashtirish talabida katta pasayish kuzatildi.
O'zgartirish talabining pasayishi va importning yuqori hajmi Xitoy va Janubiy Koreyadagi Evropa yuk mashinalari va avtobus shinalari bozorida savdoning katta qismi import qilingan shinalar bilan almashtirilganligini anglatadi. Va bu import qilingan shinalarning katta qismi Xitoydan keladi. Shu sababli, Evropa bozorida Xitoy yuk mashinalari va avtobus shinalari savdosining kengayishini cheklash uchun. 2024-yil 27-avgustda Buyuk Britaniyaning Savdoni himoya qilish boshqarmasi (TRA) Xitoydan import qilinadigan yuk mashinalari va avtobus shinalari uchun dampingga qarshi va kompensatsiya choralarini qo‘llashni davom ettirishga qaror qildi. Yangi antidemping va kompensatsiya bojlari stavkalari har bir shina uchun 10,03 funt sterlingdan (94,73 yuan) 110,11 funt sterlinggacha (1040 yuan) o'zgarib turadi.
Ommaviy ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, aslida faqat Hankook Shinasi Xitoydan eksport qilinadigan shinalar uchun 10,03 funt tarif to'lashi kerak; boshqa eksportchilar shinalar uchun 110,11 funt tarif to'laydi. ETRMA shinalarini import qilish bo'yicha hisobotiga ko'ra, antidemping va kompensatsiya bojlari Evropada Xitoy yuk mashinalari va avtobus shinalari kengayishida muhim rol o'ynagan bo'lsa-da, ular Evropada yuk mashinalarini egallagan ko'plab arzon shinalar muammosini hali hal qilmagan. avtobus shinalari bozori. 2017 yilda Xitoy yuk mashinalari va avtobus shinalari uchun dampingga qarshi va kompensatsiya to'lovlaridan oldin, Xitoy shinalari Evropaga import qilingan yuk mashinalari va avtobus shinalarining 70% dan ortig'ini tashkil etdi; antidemping va kompensatsiya bojlari joriy etilgandan so'ng, Evropaning Xitoy yuk mashinalari va avtobus shinalari importi 75% ga kamaydi, lekin o'sha yildan boshlab Osiyo davlatlarining Evropaga eksporti o'sishda davom etdi.
2023-yilda Yevropaning Tailand va Vetnamdan yuk va avtobus shinalari importi 2017-yildagi 200000 komplektdan 3,5 million to‘plamga oshadi. Biroq, yengil avtomobil shinalari bozoridan farqli o‘laroq, Koreya shinalari hali ham Xitoy shinalari bilan tenglasha olmaydi. bozorning ushbu segmentidagi kompaniyalar. 2024-yilda Yaponiya va Janubiy Koreyadan olib kelingan yuk mashinalari va avtobus shinalari savdosi pasaymoqda.