1. Muayyan yuk va haydash muhiti sharoitida forklift shinalarining rivojlanishi mos shinalar bosimiga ega. Shinalar bosimi sanoat standartidan pastroq bo'lsa, shinaning radial deformatsiyasi ortishi mumkin. Ikkala tomonning egilishidan haddan tashqari foydalanish shinalar tojini har ikki tomonda erga ulashga olib keladi, yon devorning ichki devori siqiladi va yon devorning tashqi devori cho'zilib ketadi, natijada Xitoy shinasi shnuri deformatsiyasiga olib keladi. Ta'sir kuchliroq, stress esa o'zgarib turadi. Vaqti-vaqti bilan siqilish deformatsiyasi shnurning charchoq shikastlanishini tezlashtiradi, bu shinalar qatlami o'rtasidagi nisbiy siljish va shinalar va zamin ish muhiti o'rtasidagi iqtisodiy rivojlanish darajasini oshiradi. Asosiy ishqalanish muammolarini tahlil qilish natijasida hosil bo'ladigan issiqlik o'sishda davom etadi. Har xil harorat o'zgarishlaridan foydalanish xarajatlarni keskin oshiradi va kauchukning kuchlanish kuchini samarali ravishda kamaytiradi. Shnur bo'shashgan va qisman delaminatsiyalangan. To'siqlarga duch kelganda, o'quvchilarning o'zlari qattiq ta'sirlanganda ponksiyon paydo bo'ladi. Shinalar tagining chuqurlashtirilgan qismi yo'l sirtidagi mixlar va toshlarga osongina o'rnatiladi, bu mexanik shikastlanishga olib keladi. Tana go'shtining aylanish qarshiligini tahlil qilish yoqilg'i sarfini oshirish orqali oshirilishi mumkin. Protektorning notekis bosimi protektorning jiddiy eskirishiga olib keladi, bu esa “ko‘prik effekti”ni keltirib chiqaradi, protektor qirrali yoki to‘lqinli bo‘ladi. Sinov usulining tadqiqot natijalari shuni ko'rsatadiki, shinalar kompaniyasining havo bosimi boshqa tarmoqlar tomonidan ishlab chiqilgan standart qiymatning 20 foizidan -25 foizidan past bo'lmasa, yoqilg'i sarfi mos ravishda 20 foizga oshadi. Shinalar bosimi sanoat standarti qiymatidan yuqori bo'lsa, shinalar va yo'l yuzasi o'rtasidagi bilvosita aloqada bo'lgan bino maydoni pasayishda davom etadi, birlik boshqaruv maydoniga yuk ortadi va shinalar tojining o'rtasida aşınma muammosi ortadi. Shina shnuri haddan tashqari cho'zilgan, karkas shnurining kuchlanishi kattalashadi va biz shnurning charchoq muammosini tahlil qilish va tadqiqot jarayonini tezlashtirishimiz mumkin, bu esa shnurning sinishiga olib keladi, bu shinalar va shinalarning rivojlanishiga jiddiy ta'sir qiladi. erta ponksiyon.
2. Ma'lum bir yuk va shinalar bosimi ostida, avtomobil tezligining oshishi bilan shinalar deformatsiyasi chastotasi, karkas tebranishi, shinaning aylanasi va lateral deformatsiyasi (statik to'lqinlarni hosil qiluvchi) kuchayadi va ishqalanish natijasida hosil bo'lgan issiqlik ham ortadi.
3. Ma'lum bir shinalar bosimi ostida, shinalar haddan tashqari yuk muammosi shinaning burilishi va deformatsiyasini kattalashtiradi va shnur va shnurning kuchlanishi rivojlanishda davom etadi va kattalashadi, bu esa yon devordagi shnurning bo'lishiga olib kelishi oson. singan, bo'shashmasdan va shnurning delaminatsiyasi va karkas shnuri Kuch tizim strukturasi dizaynidan ko'ra ko'proq bo'ladi. Biz talabalar uchun turli xil stresslar va shinalarni topraklama ish va hayot bosimini olishimiz mumkin, ishlab chiqarilgan issiqlik samarali ravishda oshirilishi mumkin, tana go'shti haroratini nazorat qilish darajasi sezilarli darajada oshadi va axborotni boshqarish innovatsiyalarini tashish qobiliyati pasaydi. Shu bilan birga, elka va er o'rtasidagi aloqa ham jiddiy aşınmaya olib kelishi mumkin, ayniqsa, biz turli to'siqlarga duch kelganimizda, hatto bunday kichik tosh ham tojning yorilishiga olib kelishi mumkin.
4. Qattiq shinalar ishlab chiqaruvchilarning yo'l sharoitlari shinalarning xizmat qilish muddatiga ham katta rivojlanish ta'siriga ega bo'lib, korxonaning yuk ko'taruvchi yuk mashinalarining shinalari va er o'rtasidagi ishqalanish va shinalarning dinamik tizim yukiga ta'sir qiladi.
5. Yuqori haroratli muhit Xitoy kauchukining sinish kuchini, cho'zilishi va qattiqligini pasaytiradi, shuning uchun kauchuk va shnurning bog'lanish kuchi pasayishda davom etadi va kauchukning qarishi tezlashadi. Yuqori haroratli shinalar uchun, ayniqsa, Xitoyda qarigan shinalar, to'siqlar ustida sirpanib yoki aylansa, toj naqshini yirtib tashlash oson. Yoriqlar rivojlanishiga ta'sir qiluvchi yon devor kauchukining qarishi tufayli yon devori qattiq deformatsiyalanadi va shinalar shnuri kauchukdan ajratiladi. Shina to'satdan atrof-muhitga ta'sir qiladigan ba'zi yuklarga duch kelganida, ponksiyon sodir bo'lmasligi ehtimoli katta.
6. Shina kompaniyalari xitoylik yog 'va kislota-asos moddalari bilan korroziyaga uchraydi va uzoq vaqt davomida yuqori haroratga duchor bo'ladi, shinalarning fizik va kimyoviy tizimining ishlashi o'zgaradi, yukni boshqarish qobiliyati sezilarli darajada yaxshilanishi va kamayishi mumkin va shinalar foydalanish paytida portlashga moyil. Bunga qo'shimcha ravishda, yog 'bilan korroziyaga uchragan shinalarda muhrlangan qatlam tushadi, protsessor maydoni kichik va kauchuk va beton tushadi, shinalar shnuri va kauchuk ajralib chiqadi. Tizim yamog'i yog'li kauchuk bilan mos kelmasligi sababli, hatto Xitoy shinalari shikastlanishining ta'siri kichik bo'lsa ham, u o'z-o'zini ta'mirlash imkoniyatini ham yo'qotadi.
7. Old va orqa akslarning yuk taqsimoti, haydash g'ildiraklari va rul g'ildiraklarining ish va rivojlanish xususiyatlari va yo'lni boshqarish sharoitidagi farq tufayli shinalar aşınması tadqiqot holati to'g'risidagi ma'lumotlar mos kelmaydi. Agar bitta zavodning har ikki tomonida bir xil o'q bo'lsa, bir xil mahsulot hajmi, tuzilishi, sinf va shinalar namunasi shinalarning aşınmasını tezlashtiradi.